Заявки для перевозчиков
Заявки по маршрутам, тоннажу и типу транспорта
Москва
Пресненская наб., д. 12
Стратегия контекстной рекламы
для логистической компании
для логистической компании
Бесплатная стратегия и медиа-план
Команда опытных маркетологов и специалистов
Работаем по договору с удобной отчетностью
Высокий рейтинг и реальные отзывы клиентов
КОНТЕКСТЕРА
Как перевозчику получать больше заявок: рабочие сценарии под разные виды транспорта
Ниже — основные ситуации, в которых перевозчики теряют заявки, и решения, которые помогают каждый день получать обращения от реальных грузовладельцев.
- Междугородние перевозки: заявки под конкретный тоннаж и маршрутыС какими сложностями сталкиваются перевозчики:
- Клиенты ищут перевозку «5 тонн», «10 тонн», «20 тонн» — а объявление слишком общее.
- Не указаны маршруты (Москва–СПБ, Казань–Ростов и т.д.).
- Грузовладельцы выбирают того, у кого понятнее условия и сроки.
Показывать в рекламе конкретный тоннаж, направления и сроки подачи транспорта. Отдельные кампании под фуры, тентовые, бортовые и рефы дают до 2–3 раз больше обращений. - Негабарит и спецтехника: заявки из узких сегментовТипичные проблемы:
- Узкая аудитория и высокая конкуренция.
- Клиенты требуют точного оборудования, разрешений, сопровождения.
- Большие риски → высокий порог доверия.
Запуск рекламы под конкретный тип оборудования (манипулятор, низкорамник, эвакуатор),
показ кейсов по перевозке негабарита, указание опыта и допусков. Заявки приходят реже, но они наиболее маржинальные. - Городские перевозки и газели: быстрые заявки от локальных заказчиковПочему часто мало заявок в городе:
- Клиент выбирает перевозчика в течение 3–7 минут.
- Мало информации о скорости подачи машины.
- Нет фото транспорта или упоминания грузчиков.
Использовать локальные запросы (районы, округа),
добавлять фото газели, сроки подачи «от 20 минут», варианты кузова.
Лучше всего конвертируют запросы «сегодня», «срочно», «недорого». - Сборные грузы: стабильные заявки при высоком объёме спросаОсновные трудности:
- Большой поток нецелевых запросов.
- Клиенты хотят быстрый расчёт стоимости.
- Сложно выделиться среди десятков компаний.
Точные формулы расчёта, готовые маршруты,
запуск кампаний по «попутным» направлениям,
плюс обязательная выгрузка ценовых диапазонов. Конверсия растёт в 1.7–2.4 раза.
Мы приводим реальные обращения от грузовладельцев, которые ищут перевозку под конкретные параметры: тоннаж (5–20 тонн), тип кузова (тент, бортовой), газель, рефрижератор, негабарит, междугородние направления или городские срочные доставки.
Увеличение заявок достигается точной семантикой, правильными объявлениями, быстрыми формами связи и усилением доверия: фото транспорта, сертификаты, отзывы и примеры выполненных рейсов.
Да. Мы создаём отдельные кампании под каждый тип транспорта.
Газели дают быстрые городские заявки, фуры — междугородние маршруты, рефы — заявки с высокой готовностью (температурный режим, сроки).
Газели дают быстрые городские заявки, фуры — междугородние маршруты, рефы — заявки с высокой готовностью (температурный режим, сроки).
Да. Заявки можно привязать к нужным направлениям: например, Москва–СПБ, Казань–Ростов, сам регион или конкретные участки. На маршрутах конверсия выше на 25–40%.
Чаще всего из-за:
- слишком общих объявлений («грузоперевозки» вместо тонн/маршрутов);
- отсутствия фото транспорта;
- нерелевантных запросов (нет минус-слов);
- неуказанных сроков подачи и цены.
Средняя стоимость:
- газель: 250–600 ₽
- фура: 400–900 ₽
- рефрижератор: 700–1500 ₽
- негабарит и спецтехника: 1200–2500 ₽
О нас
Мы — команда специалистов, которая помогает перевозчикам любого масштаба получать стабильный поток заявок: от срочных городских перевозок и газелей до фур, рефрижераторов, негабарита и междугородних рейсов.
Глубоко понимаем специфику перевозок: тоннаж, маршруты, типы кузовов, температурные режимы, сезонность и реальные ожидания грузовладельцев. Мы знаем, какие заявки дают прибыль и как привлекать тех, кто действительно ищет перевозчика — а не просто кликает объявления.
Мы настраиваем Яндекс Директ, SEO, посадочные страницы и аналитику так, чтобы перевозчик получал заявки, звонки и постоянных клиентов, а транспорт был загружен без простоев.
Используем только те инструменты, которые дают перевозчику результат: снижение стоимости заявки, рост обращений и прогнозируемую загрузку транспорта.
Глубоко понимаем специфику перевозок: тоннаж, маршруты, типы кузовов, температурные режимы, сезонность и реальные ожидания грузовладельцев. Мы знаем, какие заявки дают прибыль и как привлекать тех, кто действительно ищет перевозчика — а не просто кликает объявления.
Мы настраиваем Яндекс Директ, SEO, посадочные страницы и аналитику так, чтобы перевозчик получал заявки, звонки и постоянных клиентов, а транспорт был загружен без простоев.
Используем только те инструменты, которые дают перевозчику результат: снижение стоимости заявки, рост обращений и прогнозируемую загрузку транспорта.
Заявки для перевозчиков: как получать постоянный поток клиентов и не зависеть от случайных заказов
Заявки для перевозчиков: как получать постоянный поток клиентов и не зависеть от случайных заказов
Для любого перевозчика — будь то газель, фура, рефрижератор, негабарит или междугородняя логистика — главный вопрос всегда один: где брать стабильные заявки и как сделать так, чтобы они приходили каждый день, а не «как повезёт».
Большинство владельцев транспортных компаний сталкиваются с одинаковыми проблемами: высокая конкуренция, низкая маржинальность, непредсказуемые клиенты, сезонность, дорогие лида и отсутствие понятной системы привлечения заказов.
Но хорошая новость в том, что рынок грузоперевозок — один из самых прогнозируемых, и при грамотной настройке рекламы перевозчик может получать стабильный поток заявок ежедневно.
Почему у 80% перевозчиков мало заявок?
Причин может быть много, но чаще всего — три:
Как перевозчику получать заявки каждый день
Чтобы заявки шли стабильно, важно выстроить систему, которая привлекает не «клики», а реальных заказчиков, готовых оформить перевозку.
Вот что работает лучше всего:
1. Поисковая реклама по горячим запросам
Клиенты сами пишут в Яндекс:
«грузоперевозки по России», «доставка 20 тонн», «газель срочно», «рефрижераторные перевозки»,
и ждут мгновенного ответа.
Правильная настройка ключевых фраз даёт 60–90% всех заявок.
2. Чёткие офферы на посадочной странице
Когда клиент видит:
3. Быстрые способы связи
WhatsApp, Telegram, кнопка «оставить заявку» прямо со страницы — в перевозках скорость решает всё.
4. Правильные минус-слова
Они отсекают «мусорные» запросы и удешевляют заявку в 1.5–3 раза.
Какие заявки самые выгодные для перевозчиков?Выше всего конвертируют клиенты, которые ищут:
Сколько стоит заявка для перевозчика
Цена заявки зависит от региона и типа перевозок:
Как увеличить поток заявок перевозчику на 30–70%
Вот практические методы, которые дают быстрый результат:
Итог: заявки перевозчику — это не «удача», а системаКогда у перевозчика настроена правильная рекламная стратегия, заявки приходят регулярно: ежедневно, независимо от сезона и конкуренции.
Если вы хотите получать стабильный поток обращений — от городских перевозок до междугородних и специализированных — важно выстраивать системный подход, который работает на результат: реальные клиенты, реальные грузовладельцы, реальные контракты.
Большинство владельцев транспортных компаний сталкиваются с одинаковыми проблемами: высокая конкуренция, низкая маржинальность, непредсказуемые клиенты, сезонность, дорогие лида и отсутствие понятной системы привлечения заказов.
Но хорошая новость в том, что рынок грузоперевозок — один из самых прогнозируемых, и при грамотной настройке рекламы перевозчик может получать стабильный поток заявок ежедневно.
Почему у 80% перевозчиков мало заявок?
Причин может быть много, но чаще всего — три:
- Нет фокуса на конкретном типе перевозок.
- Клиенты ищут «перевозку 5 тонн», «рефрижератор», «газель с грузчиками», «доставка негабарита» — а объявление слишком общее.
- Цена «съедает» клиента уже на этапе просмотра объявления.
- Не указаны маршруты, тоннаж, сроки, преимущества — заявки уходят конкурентам.
- Нет доверия.
- Если у перевозчика нет фото транспорта, примеров рейсов и быстрых способов связи — клиент выбирает того, кто выглядит надёжнее.
Как перевозчику получать заявки каждый день
Чтобы заявки шли стабильно, важно выстроить систему, которая привлекает не «клики», а реальных заказчиков, готовых оформить перевозку.
Вот что работает лучше всего:
1. Поисковая реклама по горячим запросам
Клиенты сами пишут в Яндекс:
«грузоперевозки по России», «доставка 20 тонн», «газель срочно», «рефрижераторные перевозки»,
и ждут мгновенного ответа.
Правильная настройка ключевых фраз даёт 60–90% всех заявок.
2. Чёткие офферы на посадочной странице
Когда клиент видит:
- маршруты,
- тоннаж,
- ориентировочную стоимость,
- фото транспорта
3. Быстрые способы связи
WhatsApp, Telegram, кнопка «оставить заявку» прямо со страницы — в перевозках скорость решает всё.
4. Правильные минус-слова
Они отсекают «мусорные» запросы и удешевляют заявку в 1.5–3 раза.
Какие заявки самые выгодные для перевозчиков?Выше всего конвертируют клиенты, которые ищут:
- конкретный вид транспорта — фура, газель, рефрижератор,
- конкретный маршрут — Москва–Питер, Краснодар–Ростов,
- конкретный тоннаж — 5 тонн, 10 тонн, 20 тонн,
- специализированные перевозки — негабарит, ADR, сборные грузы.
Сколько стоит заявка для перевозчика
Цена заявки зависит от региона и типа перевозок:
- Газели / городские перевозки: 200–600 ₽
- Фуры по России: 400–900 ₽
- Рефы и спецперевозки: 700–1500 ₽
- Негабарит: 1200–2500 ₽
Как увеличить поток заявок перевозчику на 30–70%
Вот практические методы, которые дают быстрый результат:
- добавить фотографии реального транспорта;
- прописать маршруты и сроки доставки;
- использовать точные коммерческие ключевые слова;
- разместить отзывы клиентов;
- подключить быстрые заявки в мессенджеры;
- запустить РСЯ для догрева аудитории;
- сделать отдельные кампании под газели, фуры, рефы, негабарит.
Итог: заявки перевозчику — это не «удача», а системаКогда у перевозчика настроена правильная рекламная стратегия, заявки приходят регулярно: ежедневно, независимо от сезона и конкуренции.
Если вы хотите получать стабильный поток обращений — от городских перевозок до междугородних и специализированных — важно выстраивать системный подход, который работает на результат: реальные клиенты, реальные грузовладельцы, реальные контракты.
Получайте больше заявок на перевозки без лишних расходов
Оставьте свои контактные данные, и наш менеджер свяжется с вами
Отправляя сообщение Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и обработкой персональных данных, включая мессенджеры.
Как перевозчикам получать стабильный поток заявок и увеличивать объёмы перевозок без лишних расходов
Как перевозчикам получать стабильный поток заявок и увеличивать объёмы перевозок без лишних расходов
Для перевозчиков главный показатель роста — это стабильный поток заявок от грузовладельцев, которым нужны конкретные услуги: перевозка по определённому маршруту, нужный тоннаж, тип кузова или температурный режим. Сегодня клиент принимает решение быстро, поэтому важно появляться именно в тот момент, когда он ищет исполнителя, а не просто показываться в рекламе.
Мы проанализировали, как грузовладельцы действительно выбирают перевозчиков. В большинстве случаев запрос формулируется точно: «доставка 7 тонн», «реф −20», «газель на сегодня». В этот момент перевозчик получает заявку, только если предлагает понятные условия: время подачи, параметры транспорта и прозрачную стоимость.
Чтобы заявки приходили ежедневно, важно разделять направления перевозок. Газели, фуры, рефрижераторы, негабарит, междугородние маршруты и сборные грузы — всё это разные сегменты, которые требуют отдельных объявлений и отдельных офферов. Такой подход даёт более качественные обращения и снижает стоимость привлечения клиента.
Ключевую роль играет конкретика. Клиент реагирует на детали: тоннаж, маршрут, вид кузова, температурный режим, сроки подачи и сопровождение документов. Чем точнее предложение, тем выше доверие и вероятность заявки.
Лучше всего работают объявления, привязанные к маршрутам. По запросам «Москва–Казань», «СПБ–Екатеринбург», «Новосибирск–Омск» уровень готовности оставить заявку значительно выше. Под такие направления важно создавать отдельные кампании и адаптировать посадочные страницы.
Посадочная страница должна сразу отвечать на вопросы грузовладельца: какой транспорт доступен, какой тоннаж, какие направления выполняет перевозчик, как быстро принимается заявка. Фото реального транспорта и чёткий список маршрутов увеличивают конверсию в обращение.
Сильный эффект даёт система повторных показов. Многие клиенты не оставляют заявку с первого перехода, но возвращаются позже — повторные показы превращаются в дешёвые и тёплые обращения.
Когда такая система собрана и работает последовательно, перевозчик получает ежедневные заявки, снижает стоимость обращения, уменьшает долю нецелевых запросов и повышает загрузку транспорта. Это делает бизнес стабильным и менее зависимым от случайных заказов.
Мы выстраиваем такие системы для перевозчиков разных направлений, учитывая специфику транспорта, сезонность и реальные требования грузовладельцев. Это позволяет получать предсказуемый поток заявок и развивать бизнес без простоев.
Мы проанализировали, как грузовладельцы действительно выбирают перевозчиков. В большинстве случаев запрос формулируется точно: «доставка 7 тонн», «реф −20», «газель на сегодня». В этот момент перевозчик получает заявку, только если предлагает понятные условия: время подачи, параметры транспорта и прозрачную стоимость.
Чтобы заявки приходили ежедневно, важно разделять направления перевозок. Газели, фуры, рефрижераторы, негабарит, междугородние маршруты и сборные грузы — всё это разные сегменты, которые требуют отдельных объявлений и отдельных офферов. Такой подход даёт более качественные обращения и снижает стоимость привлечения клиента.
Ключевую роль играет конкретика. Клиент реагирует на детали: тоннаж, маршрут, вид кузова, температурный режим, сроки подачи и сопровождение документов. Чем точнее предложение, тем выше доверие и вероятность заявки.
Лучше всего работают объявления, привязанные к маршрутам. По запросам «Москва–Казань», «СПБ–Екатеринбург», «Новосибирск–Омск» уровень готовности оставить заявку значительно выше. Под такие направления важно создавать отдельные кампании и адаптировать посадочные страницы.
Посадочная страница должна сразу отвечать на вопросы грузовладельца: какой транспорт доступен, какой тоннаж, какие направления выполняет перевозчик, как быстро принимается заявка. Фото реального транспорта и чёткий список маршрутов увеличивают конверсию в обращение.
Сильный эффект даёт система повторных показов. Многие клиенты не оставляют заявку с первого перехода, но возвращаются позже — повторные показы превращаются в дешёвые и тёплые обращения.
Когда такая система собрана и работает последовательно, перевозчик получает ежедневные заявки, снижает стоимость обращения, уменьшает долю нецелевых запросов и повышает загрузку транспорта. Это делает бизнес стабильным и менее зависимым от случайных заказов.
Мы выстраиваем такие системы для перевозчиков разных направлений, учитывая специфику транспорта, сезонность и реальные требования грузовладельцев. Это позволяет получать предсказуемый поток заявок и развивать бизнес без простоев.
Начните с бесплатного медиа-плана и стратегии
Оставьте заявку и с Вами свяжется специалист по рекламе
и бесплатно проконсультирует по любым вопросам
и бесплатно проконсультирует по любым вопросам
Бесплатная консультация
Бесплатная консультация
Оставьте заявку и с Вами свяжется специалист по контекстной рекламе