Оставить заявку

Стратегия Яндекс Директ для рекламы на транспорте в Москве

Пример комплексного подхода к продвижению рекламы на автотранспорте в Москве
Москва
Пресненская наб., д. 12

Медиа-план бесплатно
Стратегия Яндекс Директ для рекламы на транспорте в Москве
Обсудить стратегию
КОНТЕКСТЕРА
Локальная реклама по г. Москва
Работа с горячими коммерческими запросами
Ретаргетинг и возврат тёплых клиентов
Анализ конкурентов и оптимизация CPL
Компания, которая размещает рекламу на транспорте в Москве, обратилась с запросом на запуск Яндекс Директ и привлечение новых B2B-заявок. Перед настройкой рекламы мы предложили рассчитать прогноз стоимости заявки, показать медиаплан и разработать стратегию, чтобы бизнес заранее понимал, за что платит и какой результат может получить.
У клиента уже есть база для продвижения: сайт с услугами, работа по Москве и области, собственное производство, прямые контракты с перевозчиками и форматы рекламы на транспорте, digital-экранах, в метро и МФЦ. Основная задача — не просто увеличить трафик, а получать целевые обращения от компаний, которым нужен расчет стоимости, медиаплан, брендирование транспорта или размещение рекламы в Москве.
Целевая аудитория — бренды, торговые сети, девелоперы, франшизы, retail-компании, маркетинговые агентства и бизнесы с корпоративным транспортом. Для них была разработана стратегия Яндекс Директ с фокусом на горячий спрос, расчет стоимости лида, коллтрекинг, аналитику реальных заявок и прогнозируемую модель запуска рекламы.

Концепция запуска

Стартовая стратегия должна отвечать на главный коммерческий вопрос бизнеса: за что платит бизнес и какие лиды реально пришли из Директа, а не из сарафана, карт или повторных обращений. Поэтому на старте нужна не сложная сетка кампаний, а 2 кампании, жесткая аналитика и концентрация бюджета на одном городе. На сайте уже есть сильная база для такого запуска: позиционирование “единый оператор по рекламе на транспорте”, работа по Москве и области, собственное производство, прямые контракты с перевозчиками, а также каталог услуг по транспорту, digital-экранам, МФЦ, метро и брендированию корпоративного транспорта.

Гео старта
Старт делать на 1 город — Москва. Это не ограничение стратегии, а правильная логика обучения и проверки экономики. Сам сайт должен быть полностью адаптирован под Москву: это касается геопривязки, маршрутной программы, посадочных страниц и структуры услуг. Поэтому бюджет 360 000 ₽ рекомендуется именно на 1 город на старте, а не на несколько городов сразу.

Что продается в рекламе в первую очередь
Главный денежный локомотив — бортовая реклама на транспорте и брендирование транспорта. Это логично и с точки зрения маржинальности, и с точки зрения LTV.
1) Поиск | Москва | Основной спрос
Это основная продающая кампания. В ней собирается весь горячий спрос по услугам, но внутри одной кампании через группы, чтобы не дробить бюджет.
  • Группы внутри поисковой кампании:Реклама на транспорте / бортовая реклама / автобусы / задний борт / заднее стекло
  • Брендирование корпоративного транспорта / фургоны / минивэны / грузовой транспорт
  • Реклама на мониторах / digital / МФЦ / метро
  • Внутрисалонная реклама / сиденья / стикеры / лифт
  • Брендовые запросы
  • Ограниченный тест конкурентов
  • Логика бюджета внутри этой кампании:до 60–65% — транспорт и брендирование,
  • до 20–25% — digital / МФЦ / метро,
  • до 10–15% — остальные поддерживающие услуги и бренд.
Трафик вести не на главную, а на страницы услуг:
  • транспортные запросы → страница “Реклама на транспорте”;
  • digital / метро / МФЦ → страница “Реклама на digital-экранах”;
  • остальные запросы → на релевантные продуктовые страницы сайта.
На сайте уже есть отдельные разделы под эти услуги, поэтому одна доменная зона не мешает нормальной посадочной логике.

2) РСЯ | Москва | Ретаргетинг и догрев
Это не широкая холодная сеть. Это узкий догревающий контур, который возвращает пользователей, уже побывавших на сайте.
  • Сегменты:посетил страницу услуги, но не оставил заявку;
  • был на странице контактов;
  • открыл форму, но не отправил;
  • провел на сайте 45+ секунд;
  • просмотрел 2+ страницы;
  • посетил страницы транспорта / digital / МФЦ.
РСЯ в этой стратегии нужна для длинного цикла сделки и повторного касания, а не как основной источник новых лидов. Если ретаргетинг не выбирает бюджет по объему аудитории, остаток бюджета должен переливаться обратно в Поиск.
Какой тип стратегии ставить
На старте — “Максимум конверсий” с недельным бюджетом.

Для этой стратегии Яндекс рекомендует ставить недельный бюджет не ниже 10 × цены конверсии. При модельном CPA Поиска 3 057 ₽ это дает ориентир около 30 570 ₽ в неделю, то есть примерно 122 000 ₽ в месяц.
Поэтому бюджет 360 000 ₽ на один город — это как раз тот уровень, при котором поисковая кампания работает не в режиме нехватки данных, а в режиме полноценного обучения и оптимизации.

Цели, на которые должна оптимизироваться реклама
Главная ошибка старта — обучать рекламу на кликах по телефону, email или WhatsApp.
Правильная логика такая:
  • Основные цели для стратегииотправка формы;
  • уникально-целевой звонок;
  • целевой звонок с длительностью, например, от 60 секунд.
Яндекс Метрика после передачи звонков умеет автоматически создавать цели “Звонок”, “Целевой звонок”, “Уникальный звонок”, “Уникально-целевой звонок”, а также позволяет вручную создать собственную цель по длительности, первичности и меткам звонка.
  • Вторичные целизапрос расчета;
  • запрос медиаплана;
  • запрос КП.
  • Бизнес-целиквалифицированный лид;
  • отправлено КП;
  • договор / оплата.
Рекомендуемый коллтрекинг и аналитика реальных звонков
Для этого проекта коллтрекинг обязателен. Не как формальная подмена номера, а как инструмент отсечения фальшивых “лидов из Директа”.
Что должно быть внедрено

Динамический коллтрекинг на сайте
При динамической схеме сервис закрепляет номер за каждой сессией, а Метрика привязывает звонок к ближайшему подходящему визиту. Это позволяет видеть, какой звонок пришел из рекламы, по какой кампании, с какой страницы и по какому визиту.

Статические номера для не-Директ источников
Отдельные номера нужны для:
  • карт,
  • офлайна,
  • сарафана,
  • повторных клиентов,
  • действующих клиентов.
Без этого в отчет будут попадать звонки, которые не имеют отношения к платному трафику.

Передача звонков в Метрику
Сервис коллтрекинга может передавать в Метрику:
  • дату и время звонка,
  • длительность,
  • пропущен / не пропущен,
  • первый / повторный,
  • номер телефона,
  • URL страницы, на которой был номер,
  • метки качества звонка,
  • стоимость звонка как доход по цели.
Что считать реальным лидом
Реальный лид — это не любой звонок и не любой клик по номеру.
Реальный лид = новый контакт + целевая услуга + целевой регион + не действующий клиент + не повторный звонок + не сарафан.
Именно поэтому в стратегии рекомендуется коллтрекинг + аналитика, а не только “конверсии в интерфейсе”.
Медиа-план
В расчете ниже показаны первичные обращения: форма + целевой звонок.
Это не равно квалифицированным лидам после фильтрации коллтрекингом и CRM.

Что означает бюджет 360 000 ₽

Это рекомендуемый бюджет на 1 город на старте. Он дает уже не просто тест, а управляемую модель:
  • Поиск получает достаточный объем для набора статистики;
  • РСЯ работает как догревающий контур;
  • появляется база для оценки стоимости нового лида;
  • появляется база для последующего масштабирования на второй город.
Логика этой стратегии
Эта стратегия строится не вокруг красивых цифр в интерфейсе, а вокруг понятной модели денег.
  • Не распыляется бюджет — всего 2 кампании.
  • Не размывается обучение — основной объем сидит в Поиске.
  • Упор на маржинальный продукт — транспорт и брендирование как ядро.
  • РСЯ не “льет мусор”, а возвращает теплую аудиторию.
  • Коллтрекинг и аналитика закрывают вопрос доверия к лидам.
  • 360 000 ₽ обоснованы именно как старт для Москвы, а не как абстрактное “увеличение бюджета”.
Почему работать с нами
Сейчас в рекламе клиента, который обратился с запросом разработки стратегии и медиа-плана, есть трафик и дорогие конверсии, но нет прозрачности, какие лиды реально пришли из Директа, а какие — из сарафана, карт или повторных обращений. Из-за этого бизнес не понимает, за что платит.

Наша задача — не просто запустить рекламу, а выстроить понятную систему привлечения и учета лидов.
  • Что улучшится: будет 2 сильные кампании вместо распыления бюджета;
  • бюджет сфокусируется на маржинальных услугах, в первую очередь на рекламе и брендировании транспорта;
  • появится коллтрекинг и аналитика звонков, чтобы видеть реальные лиды из рекламы;
  • отчетность будет строиться не по формальным конверсиям, а по новым обращениям, квалифицированным лидам и стоимости лида;
  • появится понятная модель масштабирования:
  • Москва → подтверждение экономики → выход в следующий регион.
Итог: реклама станет не просто расходом, а управляемым каналом продаж, где понятно, сколько вложено, сколько обращений получено и какие из них действительно принесли бизнес.

Бесплатный прогноз результата до запуска рекламы

Оценим стоимость заявки, объём трафика и потенциальное количество обращений
Отправляя сообщение Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и обработкой персональных данных, включая мессенджеры.

Почему Контекстера подходит для продвижения рекламы на транспортеКонтекстера — агентство контекстной рекламы, специализирующееся на сложных B2B-нишах с высоким CPC, длинным циклом сделки и необходимостью глубокой аналитики лидов. Одно из ключевых направлений — настройка Яндекс Директ для компаний, работающих в сфере рекламы на транспорте, брендирования транспорта и наружной рекламы в Москве.

Мы понимаем специфику этой ниши: большая часть ошибок в рекламе транспортной рекламы связана не с объявлениями, а с неправильной структурой кампаний, отсутствием аналитики звонков и попыткой масштабировать трафик без понимания экономики лида.
Для проектов в сфере рекламы на транспорте Контекстера выстраивает не просто рекламные кампании, а полноценную систему привлечения клиентов через Яндекс Директ:
  • реклама на автобусах;
  • бортовая реклама;
  • брендирование транспорта;
  • брендирование корпоративного транспорта;
  • реклама в метро;
  • indoor и digital-реклама;
  • реклама на digital-экранах;
  • реклама в МФЦ;
  • реклама на общественном транспорте.
В работе используется подход, ориентированный на коммерческий результат:
  • концентрация бюджета на горячем поисковом спросе;
  • отдельные посадочные страницы под услуги;
  • ретаргетинг для возврата теплой аудитории;
  • аналитика звонков и динамический коллтрекинг;
  • оптимизация по квалифицированным лидам;
  • контроль стоимости обращения и прозрачная отчетность.
В отличие от стандартного подхода, где реклама оценивается по кликам и формальным конверсиям, Контекстера делает акцент на качестве обращений и реальной окупаемости рекламы.
Для компаний, работающих в сфере транспортной рекламы, особенно важно понимать:
  • какие заявки действительно пришли из Яндекс Директ;
  • какие услуги дают лучший CPL;
  • какие кампании масштабировать;
  • как снижать стоимость обращения в высококонкурентной нише Москвы.
Именно поэтому стратегия строится вокруг аналитики, структуры спроса и контроля качества лидов, а не вокруг формального объема трафика.
Контекстера подходит компаниям, которым нужна не просто настройка Яндекс Директ, а системный подход к продвижению рекламы на транспорте с прозрачной аналитикой, понятной экономикой и фокусом на коммерческий результат.

Наши принципы
Во время ежедневной работы наши специалисты руководствуются 4 принципами
Запускаем рекламу так, чтобы заявки росли, а не просто тратился бюджет.
Все ключи, ставки, отчёты и результаты — открыты. Никаких скрытых работ.
Чётко придерживаемся плана: семантика, сегментация, аналитика, оптимизация.
Не обещаем «100 заявок». Даём реальные прогнозы и заранее предупреждаем о рисках.
Работаем только на результат, а не на «отработку бюджета»
Полная прозрачность
Выполняем всё по стратегии
Честные прогнозы
Начните с бесплатного медиа-плана и стратегии
Оставьте заявку и с Вами свяжется специалист по рекламе
и бесплатно проконсультирует по любым вопросам
Бесплатная консультация
Бесплатная консультация
Оставьте заявку и с Вами свяжется специалист по контекстной рекламе