В B2B-нише сделали основной упор на поисковую рекламу: разделили горячий спрос по задаче клиента, типу груза и сценарию закупки, а экономику считали уже с НДС.
Кейс построен на рекламной модели B2B-карго из Китая. Для расчета CPL используется конверсия 3,5%. Стоимость клика приведена сразу с НДС.
В карго-логистике важно не просто купить переход дешевле, а привести бизнес-клиента с конкретной задачей: доставка партии товара, оборудования, автозапчастей или выкуп и доставка из Китая.
При конверсии 3,5% на один лид требуется в среднем около 28.6 перехода. На 1000 кликов расчетно приходится 35 обращений.
В карго из Китая пользователь может искать и общую доставку, и конкретный товар, и выкуп с китайской площадки. Для B2B-рекламы критично отделить коммерческий спрос от информационного и потребительского.
Основной бюджет направляем туда, где пользователь сам формулирует потребность.
Приоритет — партии товаров, грузы, оборудование, закупка и логистика для бизнеса.
Не смешиваем общий карго-спрос, категории товаров, выкуп и географические формулировки.
Смотрим не только на CPC, но и на стоимость обращения бизнес-клиента.
Переключите вкладки: так выглядит логика группировки поискового спроса для карго из Китая.
Базовые запросы, в которых пользователь уже понимает формат услуги и ищет исполнителя.
B2B-клиент часто ищет доставку не абстрактно, а применительно к конкретному грузу.
Отдельная потребность: клиенту нужна не только перевозка, но и помощь с закупкой или выкупом.
Часть спроса формулируется через направление перевозки и китайские города.
Базовая цена клика — 79,76 ₽ без НДС. В кейсе все показатели приводим сразу с НДС: при ставке 22% CPC составляет 97,31 ₽.
79,76 ₽ × 1,22.
Условие модели для расчета CPL.
97,31 ₽ ÷ 0,035.
При CR 3,5% один лид требует в среднем около 28.6 клика. На 1000 переходов расчетная модель дает 35 обращений при расходе около 97 307 ₽ с НДС.
В прогнозе видно, что стоимость перехода заметно различается в зависимости от формулировки: от широких карго-запросов до конкретных категорий товаров и маршрутов.
Для сложной логистики нам важен сформированный спрос: бизнес уже ищет перевозчика, маршрут, доставку конкретной категории товаров или услугу выкупа.
Пользователь сам вводит коммерческий запрос и находится ближе к обращению.
Из фразы видно, нужна ли доставка, выкуп, конкретная категория груза или маршрут.
Можно анализировать реальные поисковые фразы и регулярно чистить нецелевой спрос.
Мы не покупаем широкий охват ради охвата — приоритет у запросов с бизнес-намерением.
| Срез | Переходы | Расход с НДС | CR | Лиды | CPL |
|---|---|---|---|---|---|
| На 1000 кликов | 1000 | 97 307,20 ₽ | 3,5% | 35 | 2 780,21 ₽ |
| Рабочий ориентир | ≈28.6 на лид | — | 3,5% | 1 | ≈2 780 ₽ |
Переключите CR — CPC остается 97,31 ₽ с НДС.
Чем дороже поисковый переход, тем меньше места для абстрактных обещаний. Посадочная должна быстро объяснять, что именно перевозим, откуда и куда, как рассчитывается стоимость и что нужно для расчета.
В B2B-карго поисковый запрос лучше показывает реальную задачу клиента, чем широкий охват.
Запросы по партиям, грузам, закупке и категориям товаров важнее широкого потребительского трафика.
В финансовой модели сразу используем полную стоимость трафика, чтобы не занижать CPL.
Прогноз показывает большой разброс по запросам, поэтому регулярная минусация особенно важна.
Автозапчасти, оборудование, товары и выкуп требуют разных заголовков и аргументов.
Следующий этап — оптимизация не только по CPL, но и по квалифицированному B2B-обращению и сделке.
Карго, грузы, категории, закупка, маршрут.
Отдельные кампании и группы под разные задачи.
CPC с НДС → CR → стоимость B2B-лида.
Увеличиваем бюджет на связках с качественными обращениями.
География кейса — Россия. Базовый CPC составляет 79,76 ₽ без НДС, или 97,31 ₽ с НДС 22%. При расчетной конверсии 3,5% стоимость обращения составляет около 2 780 ₽. Основной акцент в стратегии сделан на Поиске и коммерческой B2B-семантике.
В Яндекс Директ для карго из Китая мы строим рекламу вокруг уже сформированного спроса. Бизнес-клиент может искать доставку груза из Китая, перевозку конкретной категории товаров, выкуп и доставку или маршрут Китай — Россия.
Поэтому семантику важно делить не только по слову «карго», но и по реальной задаче: общий груз, конкретный товар, закупка, выкуп, направление перевозки и география.
Поисковая реклама позволяет работать с пользователем в момент, когда он сам формулирует потребность. Для сложной логистики это особенно важно: из запроса часто уже понятны маршрут, тип груза или требуемая дополнительная услуга.
В ядро входят «карго из Китая», «карго доставка из Китая», «карго грузоперевозки из Китая», запросы по категориям товаров, а также формулировки, связанные с выкупом и маршрутом Китай — Россия.
Итоговый CPL зависит от CPC, качества семантики, структуры кампаний, посадочной страницы и конверсии трафика в обращение. В расчетной модели этого кейса при CPC 97,31 ₽ с НДС и CR 3,5% CPL составляет около 2 780 ₽.
Следующий этап — передавать в аналитику квалификацию лида: тип груза, объем, направление, потенциальную маржу и факт сделки. Это позволяет оптимизировать рекламу по бизнес-результату, а не только по количеству форм.
Подробнее о подходе Contextera к контекстной рекламе.
Базовый CPC — 79,76 ₽ без НДС. С учетом НДС 22% в расчетах используется 97,31 ₽ за переход.
При CPC 97,31 ₽ с НДС и конверсии 3,5% расчетный CPL составляет около 2 780 ₽.
В B2B-карго поисковый запрос хорошо раскрывает намерение клиента: доставку, тип груза, маршрут или услугу выкупа. Это позволяет точнее управлять качеством трафика.
Основу составляют прямые запросы по карго из Китая, доставке грузов, товарным категориям, выкупу и маршруту Китай — Россия.
Для бизнес-экономики корректнее сразу учитывать полную стоимость рекламного трафика. Поэтому все расчеты CPL в кейсе выполнены от CPC с НДС.
Минимум — формы и звонки. Для B2B желательно также передавать в CRM тип груза, объем, маршрут, квалификацию и факт сделки.